突破新能源存储瓶颈!材料科学与工程学院研发 “高性能钠离子电池

　　近日，临港文理学院材料科学与工程学院 “新能源材料研发团队” 研发的 “高性能钠离子电池正极材料”，通过国家权威机构检测，能量密度达 160Wh/kg，循环寿命突破 3000 次，成本较锂离子电池降低 40%，为大规模储能、低速电动车等领域提供低成本解决方案，相关成果发表于《储能科学与技术》期刊。

　　团队负责人张教授介绍，传统锂离子电池依赖锂资源，存在成本高、资源稀缺问题，而钠离子电池原料丰富、价格低廉，但传统正极材料存在容量低、循环稳定性差等缺陷。团队历经 4 年攻关，采用 “过渡金属掺杂 + 碳包覆” 技术，研发出层状氧化物正极材料，大幅提升钠离子嵌入脱出效率。“在实验室测试中，该电池在 - 20℃低温环境下容量保持率达 85%，远超行业 60% 的平均水平，适合北方寒冷地区使用;在 1C 倍率充放电条件下，循环 3000 次后容量保持率仍达 80%，满足储能设备长期使用需求。” 张教授说，目前该材料已在某储能企业小批量试用，预计明年实现规模化生产，年产能可达 500 吨。

　　该技术已申请国家发明专利 6 项，与 3 家新能源企业签订合作协议，技术转让金额超 1200 万元。团队还开发 “钠离子电池性能测试平台”，为企业提供材料检测服务，累计服务企业 20 余家，帮助某电动车企业降低电池成本 35%。学校表示，将持续加大新能源材料领域科研投入，计划组建 “钠离子电池研发中心”，推动更多技术成果转化，助力 “双碳” 目标实现。

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